36年老口岸重生！皇岗「一地两检」　深港半小时通勤圈成形

10月9日，深港两地政府联合发布公告，重建后的皇岗口岸将于10月12日正式开通运行。这座从1989年就扎根深圳河畔的全国首个客、货运24小时通关陆路口岸，历经数年重建升级后，即将以全球单体规模最大陆路口岸的全新面貌对外开放。对往来深港的旅客而言，过去「证件刷两次、行李过两遍机」的日子，即将被「一次停靠、一次排队」取代。正如皇岗海关工作人员所言，短期看是「通关更快了」，长期看是「格局优化了」，未来皇岗口岸将成为大湾区人员交流、科技创新的重要门户。

老口岸曾是拥堵代名词

皇岗口岸1985年破土动工，1989年12月开通货检，1991年8月旅检启用，成为全国首个客货运全天候通关的陆路口岸，三十馀年间一度是排队、拥堵的代名词。皇岗海关查验二科科长李向志在此工作十五年，在他的记忆里，「两地两检」时代，旅客办完深圳侧手续，还要坐接驳车跨过深圳河，到落马洲管制站再排一次队，跨境客车顺利通关也要半小时；有一年香港跨年烟花散场，原本四五十分钟的车程走了两个多小时，直通巴站旅客排了近百米，直到清晨四五点才陆续登车。「场地只有那麽大，设施老旧，车道狭窄」，但老皇岗依然可靠——去年香港大埔火灾时，口岸第一时间开通应急绿色通道，援港物资「零延时」送达救援一线。

改变发生在2026年。7月8日，国务院批覆同意皇岗口岸港方口岸区自7月31日零时起启用，依照香港特别行政区法律实施管辖；7月20日，《皇岗口岸港方口岸区条例》刊宪，为「一地两检」提供法律基础。深港两地首次在陆路口岸实现「合作查验、一次放行」，旅客只需排一次队，通过「四道门」一体化闸机，即可完成两地出入境手续。口岸重建专班综合组成员薛亭亭参与了通关方案设计、设备统筹进场、场地协同规划全流程。更深层的变化在口岸之外：2025年12月20日深夜，一辆挂着「1989」号牌的出境货车为口岸36年货运史画上句号；自12月21日零时起，皇岗口岸停止跨境货运，货车分流至深圳湾、莲塘、文锦渡等口岸，腾出的近50万平方米土地划入河套深港科技创新合作区深圳园区，为科创让出空间。

自助查验通道 一次制度的突破

重建后皇岗口岸最受关注的，是一条条约3米长的自助查验通道。这个看似简单的设计，背后是深港两地在法律、行政、技术多个层面历时数年磨合的制度突破。「一地两检」的构想早已有之，但要在符合两地不同法律规定的前提下，既守住各自监管底线，又让旅客几乎感受不到流程割裂，绝非把两地查验台放在同一个大厅这麽简单。据深圳海关介绍，入境旅检大厅及随车查验厅设67条合作查验快捷通道、34条人工通道，全线配备红外测温和智能健康申报设备，旅客「一次通关」即可同步完成海关衞生检疫。「三合一」通道集成香港入境事务处、深圳海关、深圳边检三家单位查验设备，把过去分属两地的查验环节无缝衔接进约3米空间。目前，皇岗口岸共设置134条自助通道与68条人工通道。

五合一车检 一分钟过关

对经常驾车往返深港的司机而言，变化更为直观。口岸配置28条「五合一」车辆合作查验通道，首次将深圳海关、深圳边检、香港入境事务处、香港衞生署、香港海关五家查验单位监管流程整合到同一套设备。通道採用三道闸智能联动：第一道闸常开，车辆无需停车直接驶入；第二道闸司机停车，一次採集车辆备案、体温、证件、指纹等信息，五方数据后台同步核验；无异常车辆通过第二道闸后，第三道闸短暂停留即可打开。8月29日，皇岗口岸举行迄今最大规模跨境联合演练，2万馀人次、2000馀辆车次参与，「五合一」通道首次全数投入实测。参与测试的司机反馈，过往过关至少要十多至二十分钟，「但现时『五合一车检』，一分钟内便完成」。小客车乘客无需再往返旅检大厅，就近在随车查验厅完成信息核验、海关查验后，即可与车辆同步放行。