香港五年规划｜国际航运中心和航空枢纽

香港特区行政长官今日（16日）在立法会大会公布香港首个五年规划，共七篇二十八章。就巩固提升国际航运中心和航空枢纽，李家超表示，巩固提升国际航运中心地位，稳箱量、增价值、强协同，以数量型转向价值型为导向，加快实现从「吨位大港」向「价值港」转型升级。加快发展现代航运服务业，构建多元化、韧性强的国际运输通道体系，促进国际航空货运以及低空经济健康有序发展，加快推动海空联动、综合提升香港在国家现代交通网络中的枢纽功能。

行政长官说，推动智慧绿色港口发展，完善物流数据互联互通，引领码头营运商加快推进香港葵青货柜码头智能化的步伐。持续释放「港口社区系统」的发展潜能，和全球航运商业网络深度融合，为本地物流及贸易企业提供一站式海、陆、空物流及供应链数据和「一单多报」等增值服务。加快建设绿色船用燃料加注和贸易中心，与泛珠三角城市深化协作，构建以香港为中心的「绿色能源走廊」，研究共建新能源船舶绿色低碳全产业链、供应链，达致「华南生产贮运、香港加注贸易、服务全球船舶」的新格局，打造全过程低碳的区域绿色船用燃料供应链体系。

另推进港口高质量协同发展，深化与内地及国际航运港口合作。强化国际中转枢纽地位，融入国家物流枢纽网络，助力国家增强在全球航运布局的竞争力和主导性。透过互利合作，便利货物可在香港及洋浦两地选港出口，两地的东南亚航线互相替补，形成双枢纽格局。善用中南美洲航线的比较优势，协同粤港澳大湾区其他城市的国家骨干冷链物流基地，发展香港成为华南冷链国际贸易中心，助力国家建设「华南 南美」国际冷链物流通道。持续深耕「铁海陆江」立体多式联运体系建设，透过推进跨境货车跨省营运及监管体系改革以及推动粤港澳商用车驾照互认，减低货物经香港中转的成本，实现「稳箱量」的目标。

就构建高增值海运服务生态圈重点，包括强化高增值海运服务；落实大宗商品贸易半税优惠安排；与内地海事培训机构建立合作机制；支持航运先进技术研究院在港落地；革新香港船舶注册制度；善用「伙伴港口」建立的战略合作关係。

至于提升国际航空枢纽地位方面，持续开拓新航线，策略性吸引本地及非本地航空公司拓展新航点和增加航班，并增强香港的长途航线网络，尤其是连接共建「一带一路」国家。深化国际合作，积极参加国际民航会议，主动出访民航伙伴，商讨订立新的民航协议或扩展航权，优先聚焦具进一步发展潜力及新增长点的地区，如南美洲、中亚、非洲及中东等。推进「机场城市」发展，带动高端商业和旅游活动，强化香港国际机场的中转吸引力。