启德智运系统票价按三因素釐定

启德智慧绿色集体运输系统合约已在本月中截标，特区政府共接获两份标书。运输及物流局局长陈美宝昨日表示，项目投标反应非常符合政府预期，两份标书均以组队形式入标，投标者多以工程顾问、营运经验丰富的伙伴合组团队形式入标，阵容强大，政府会做好后续评审。在票价方面，她指日后会有简单直接的票价调整机制，订价会平衡市民的负担能力、竞争力、项目财政持续性三个因素。

　　建造和营运不分拆处理

　　陈美宝表示，智慧绿色集体运输系统有别于传统重铁，其特质在于未必铺设实体轨道，所用物料较少，系统亦不会过于繁複，并能运用智能科技让车辆按时间表运行。以启德项目为例，由于无须进行大规模鑽探或兴建隧道，因此建造时间和造价均可大幅压缩，预计成本能节省约四成。

　　她强调，不会将建造和营运分拆处理，标书内已订明相关法例原则要求，让入标者可早作准备。市场上对预计的建筑期及营运期反应正面，是对项目“有信心的一票”，参考过去技术工程标书的经验，合约亦会设有奖罚机制，以鼓励财团准时完工，并尽早投入营运以推算持续性，当中已包含诱因。

　　她承认，项目初期投入资本较高，票价难以完全支撑企业组队的成本，因此会透过交通导向商业发展，提供3幅土地予中标者发展，营运期20年。被问及若投入与回报不成正比，或营运期间易手如何处理，她认为，20年是合适期限，期满后项目将归还政府，可按日后机制重新招标或交由现有营运者继续经营，能确保系统在20年内营运得宜。