AI交通灯帮行人省15至20秒

为提升城市交通运作和市民出行效率，运输署陆续推出融合人工智能（AI）的交通措施，包括明年首季起在铜锣湾指定路口推行“智慧灯号路畅通”项目，并逐步推展至全港约50个路口。该系统透过探测实时车辆和行人流量和AI技术运算，动态分配绿灯时间便利行人，预计行人最长等候转灯时间可减少15秒至20秒。另今年底将推出“牌照申请审批易”项目，利用AI技术协助自动审批申请，时间由最长10个工作天激减至一个工作天。有业内人士称讚相关措施以人为本。

　　铜锣湾告士打道与记利佐治街交界近维园的行人过路处，是香港其中一条繁忙路段，但不是全天都是车水马龙，偶然会出现车流量低，目前行人交通灯不会因车流减少而加快转灯。运输署昨日介绍，新项目下的实时交通灯号调节系统，会透过感应器探测实时车辆和行人流量，利用AI技术运算合适的灯号时间，平衡道路使用者需要，动态分配更多绿灯时间。该署总工程师/交通控制郭家骏表示，因为试点很近维园，也很近铜锣湾，所以行人、车流特别多，亦有波动性，有空间灵活地试用系统，又强调不会收集道路使用者身份、样貌、车牌等资料。

　　不少市民及旅客大讚新措施，市民刘小姐表示，经常使用铜锣湾上述路口，平均要等一两分钟，若AI技术可减少15秒至20秒的等候时间，出行会方便很多；内地游客黄女士指，在香港偶尔会感受到等红绿灯时间较内地长，没有车的时候也站在人行道白等，“以AI技术运算合适的灯号时间，肯定会方便一些。”

　　牌照申请经AI核对后批核

　　至于年底推出的“牌照申请审批易”，引入大型语言AI模型处理包括网上续领车辆牌照，以及“港车北上”和“粤车南下”两个跨境驾驶计划的申请，AI会自动辨识并比对保险单、地址证明等多份文件，如果资料核对无误，就可以自动批核。针对网上预约服务遭到网上机械人抢筹、署方指6月底已经启用侦测系统打击，排较前位置的轮候者等候约10分钟至15分钟便能进入系统。

　　香港汽车高级驾驶协会主席江日雄认为，运输署推行的AI项目击中交通运输的痛点，是便民措施。他认为香港现时面临司机不足、老龄化的问题，之后若能在公共交通应用自动驾驶，相信可缓解业内发展困局。