区议员倡优化深港陆路口岸车辆配置

香港五年规划公众谘询文件明确提出，要深化大湾区建设，打造国际一流湾区，当中包括推进基础建设「硬联通」，加强与大湾区内地城市在航空、海运、铁路、陆路交通等领域的协作。沙头角智库大联盟主席、北区区议员温和达日前接受香港文汇报访问时建议，政府应进一步优化深港陆路口岸车辆配置，并建立以「网上预约、智能分流、收费调节、数据驱动」为核心的「跨境车辆智慧预约分流机制」，为大湾区交通一体化奠定更坚实制度基础。

温和达指出，目前「港车北上」已有超过10万辆港车参与，政府亦正全力推进「粤车南下」。有见及此，联盟早前已向行政长官和政制及内地事务局提交政策建议，当中提出建立「跨境车辆智慧预约分流机制」，包括一套联合预约系统，供车主登入后自主选择口岸、日期与时段，并实施动态配额管理，系统根据各口岸的设计通关能力与周边道路承载力，实施车辆总量管控，同时生成电子通行凭证等。

倡准两地牌车辆可自选口岸通行

建议亦提出「智能口岸推荐机制」，容许所有持有两地牌的车辆可自由选择深圳湾、皇岗、文锦渡、香园围等口岸通行，并可按其目的地作智能匹配，推荐最优通关口岸，实现「东车东走、西车西走」。温和达进一步建议推出差异化收费调节模式，例如设定基础通行费用每次200元至300元，早晚高峰时段加收100元，并按不同口岸设置不同定价而促成分流。

此外，联盟亦向政府提交了《数字金融新格局：香港数字资产五年发展战略建言》。温和达表示，香港拥有「一国两制」的制度优势，更是全球唯一同时具备稳定币、央行数字货币和商业代币化存款三种数字货币路径的地区，再加上先发监管优势，香港应定位为全球合规稳定币的发行与交易中心、数字人民币国际化的离岸枢纽，以及真实世界资产（RWA）代币化的全球规则制定者。

他建议在五年内分三阶段推进战略框架，促使香港从「规则跟随者」跃升为「规则制定者」，在数字金融时代实现对美国的局部超越，推动全球金融格局从「纽伦港」走向「纽港伦」。