网约车综合笔试 过关须答对85%

规管网约车服务大部分法律条文已于昨日（3日）起生效，包括加强非法取酬载客罚则的有关条文。运输署昨日（3日）亦推出的士及网约车综合笔试，并开始接受网上和邮寄申请。截至昨晚6时，运输署共收到逾千份网上申请，反应正面。首批考生于9月中开始应考综合笔试，甲部“的士及网约车营运”须在30条选择题中答对25题或以上；乙部“道路使用者守则”则须在35条选择题中答对30题或以上。换言之，要答对85%才合格。

　　运输署发言人表示，的士及网约车综合笔试会于长沙湾政府合署运输署辖下的笔试中心举行。在的士及网约车综合笔试中及格的人士，可选择修习的士司机或网约车司机职前课程，并在完成相应的课程后向运输署申请的士正式驾驶执照或网约车车辆驾驶许可证。此外，持有有效的士驾驶执照人士可直接向运输署申请网约车车辆驾驶许可证，无需再次应考笔试或修习网约车司机职前课程。至于网约车司机职前课程的详情，将于稍后公布。

　　另外，根据昨日生效的法例，因非法取酬载客而被定罪的司机，首次定罪最高可被判处罚款1万港元及监禁6个月，并可被“钉牌”最少1年至最长3年；再犯则可处罚款2.5万元及监禁12个月。有网民昨日大呻“成朝Call不到车”，有网约车司机昨日透露，由于近期警方加强巡查，据其所知已有十馀名行家“断正”，其他行家自然不敢冒险，纷纷停工或改为驾驶的士。有立法会议员指出，经营载客车辆必须合法，加重非法营运罚则有助保障市民安全，相信市面有充裕的士应用每日运力所需，相信“真空期”带来的影响不会太大。

　　运输及物流局早前表示，最早于今年第四季接受网约车车辆驾驶许可证的申请，最早于11月底起陆续批出网约车服务牌照，持牌平台可随即展开筹备工作。此外，为加强打击非法取酬载客，修订条例订明司机因非法取酬载客而被定罪，会被取消驾驶资格不少于12个月，最长为3年，有关条文昨日生效，以提高阻吓力。

　　兼职网约车司机多暂停营业

　　同时兼职网约车与的士司机的王先生（化名）昨日指出，过去私家车载客营利本属灰色地带，被查最多罚钱，影响有限，但昨日起罚则明显加强，更是害怕一旦留下违法纪录，或连带影响后续申请网约车司机牌照的资格，“等于少了一条谋生出路”。加上近期警方加强巡查无牌收费载客，多位同行已选择暂停营业、持观望态度，等待之后发牌后再决定是否复工。

　　立法会交通事务委员会主席陈恒镔昨日指，经营载客车辆必须合法，加重非法营运罚则有助保障市民安全，有关“真空期”时间并不漫长。他鼓励有意从事网约车行业人士尽快报考综合考试，争取在未来取得资格后合法营运。

　　的士小巴商总会会长周国强表示，现时不少无牌网约车司机明知营运违规仍继续开工，今年截至6月约百馀宗检控。他特别提到，部分网约车司机是借用老闆车辆私下开工，这类人士会尤其担心车辆被扣，相信他们于这段时间都不敢开工，预计市面会减少约5%“白牌车”，相信整体运力仅轻微收缩，影响不大。