东九集运系统设9站2033年通车　今起招标明年动工

今日（17日）就东九龙智慧绿色集体运输系统展开公开招标，明年3月12日（星期五）中午12时截标。

东九龙项目全长约7公里，包括高架道路段及隧道段，拟设九个车站。两端终点站（即彩虹东站及油塘东站）分别连接港铁彩虹站及油塘站，走线途经彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘及蓝田北。系统建造工程预计于2027年展开，目标于2033年或之前完成并通车。

政府发言人表示，政府一直秉持政策及技术双创新的思维，全力推展东九龙项目。项目将服务沿线逾30万居民，以及基督教联合医院等社区设施，其走线及设计以人为本，除了将显著提升区内与铁路网的接驳效率，减少居民受路面交通挤塞的影响，亦会为车站设置24小时行人通道以方便居民往返车站，以及透过约20组设有无障碍设施的行人通道，提供更舒适及便捷的途径来往上落山地区，包括秀茂坪至安达臣道发展区。

为鼓励本地、内地及海外投资者及营运者参与，政府採用「建设—营运—移交」模式并透过公开招标甄选专营公司融资、设计、建造、营运和维修系统，能满足招标文件内详列条件的本地公司及非香港公司均可以投标，并在中标后于本港注册成立公司推展东九龙项目。政府会透过三幅用地（即马游塘的车厂用地、由启德第3E区1号及2号用地组成的启德用地，以及位于茶果岭道邻近观塘道的茶果岭道用地）的物业发展权为项目提供财务资助。招标採用「双信封制」进行评审，全面考虑标书的技术（包括适合上坡地区运作的新型智慧绿色集体运输系统的技术建议）及价格方案。非价格建议和价格建议的比重分别为60%和40%。获选的投标者须向政府提交一笔固定金额，以换取系统专营权及用地的物业发展权，同时需承担推展及营运东九龙项目的责任。

为保障公共资源运用得宜，政府已制定多项财务管控措施，以确保未来专营公司能履行其于本项目下的责任，包括对中标者进行财务审查、要求专营公司提供保证金，以及禁止专营公司在智慧绿色集体运输系统开通前向股东分发由本项目产生的红利等。

发言人续说，在标书评审中鼓励投标者于车站设计中结合智慧科技元素，为乘客提供优质的出行体验，并提供全天候无障碍行人连接系统接驳车站与周边社区。政府亦在标书评审中鼓励投标者採用创新建筑技术以缩减施工期，争取加快落成项目，并要求专营公司提供方案及在设计上作出预留，让系统具备日后延伸至慈云山及宝林的可行性，为未来规划保留最大弹性。评审准则详细列于招标文件。