议员促两跨境客运码头合併　倡中国客运码头转型邮轮落客点

去年，中国客运码头与港澳码头的总乘客人次为774万，较前一年下降6.5%，当中中国客运码头的佔比不到11%。航运交通界立法会议员林铭锋今日（28日）于电台节目表示，港珠澳大桥及西九高铁站建成后，市民出行模式更多元化，令跨境渡轮总乘客量逐年减少，但现时两个码头的人手编制没有相应减少，他认为是浪费政府资源，建议将两个码头合併，将中国客运码头航线，迁移至港澳码头。

林铭锋指出，中国客运码头本身有出入境及清关设施，上岸后可直接到达本港的购物中心，日后空置后可用作中小型邮轮及远洋超级游艇的港湾。他又指，现时码头的水深可停泊200至300吨的超级游艇，如有需求，可考虑挖深海床并加固码头，以服务更大的游艇或邮轮。

选委界立法会议员姚柏良在电台节目指，两个码头人流持续处于低位，加上开支庞大，政府有必要作出检视。他指出，如中国客运码头能用作游艇落客点或游乐船的登岸设施，可方便旅客上岸，结合西九文化区的发展，相信能带动海滨的人流或经济。

姚柏良建议，可将中国客运码头的不同层数，用作不同功能，包括利用码头顶楼发展低空经济等。